El trabajo de transporte funciona con rutas, estado de servicio y límites semanales. Everhour convierte las horas registradas en informes para nóminas y revisión de operaciones.
Introduzca la hora de entrada y de salida de cada día. Las horas extra y el salario bruto se calculan automáticamente.
| Día | Hora de entrada | Inicio del descanso | Fin del descanso | Descanso | Hora de salida | Total |
|---|
La calculadora le da el número — Everhour se encarga del resto.
Un clic y ya está cronometrando. Inicie un temporizador, añada una entrada, edite los detalles. Así es exactamente como se siente en Everhour.
Establezca un presupuesto, asigne tarifas y reciba alertas antes de pasarse.
Medición
Controle su presupuesto por tiempo o por costes
Todos los informes que necesita — configurados a su manera, siempre actualizados.
Las horas registradas pasan directamente a una factura pulida — sin copiar y pegar, sin cálculos manuales.
Los equipos de transporte registran trabajo que ocurre lejos de un escritorio: recogidas, entregas, inspecciones, carga, descarga, esperas, reparaciones y cambios de despacho. Un registro útil vincula cada entrada de tiempo con el trabajador, la ruta, el vehículo, la fecha y la categoría de trabajo, para que los equipos de nóminas y operaciones puedan ver en qué se fue la jornada laboral.
Para los trabajadores no exentos cubiertos por las disposiciones de salario mínimo u horas extra de la FLSA, los empleadores estadounidenses cubiertos deben mantener registros precisos de las horas trabajadas cada jornada laboral y del total de horas trabajadas cada semana laboral. Cualquier método de registro del tiempo completo y preciso puede cumplir la base federal, pero las notas de ruta incompletas, los detalles de descansos ausentes y los resúmenes manuales tardíos crean problemas de revisión.
Los registros de conductores de vehículos motorizados comerciales de EE. UU. usan cuatro categorías de estado de servicio: fuera de servicio, litera de descanso, conducción y en servicio sin conducir. El tiempo en servicio sin conducir incluye esperar a ser despachado, inspeccionar o revisar el vehículo, cargar o descargar, atender un vehículo averiado y otros trabajos para un transportista.
Un registro de transporte limpio separa esas categorías en lugar de colocar todo el turno bajo una sola etiqueta. Un registro de un conductor de reparto local puede mostrar 6,5 horas de conducción, 1,25 horas de carga y descarga, 0,5 horas de inspección y 0,75 horas de espera de despacho. Ese detalle ayuda a los equipos a comparar los planes de ruta con el trabajo real y a conciliar el tiempo con los registros de despacho, viaje, nóminas, liquidación y conocimientos de embarque.
El seguimiento del tiempo de transporte a menudo tiene que respaldar la revisión de horas de servicio además de las nóminas. Los conductores de CMV que transportan mercancías pueden conducir hasta 11 horas después de 10 horas consecutivas fuera de servicio y no pueden conducir más allá de la 14.ª hora consecutiva después de entrar en servicio. Los conductores de CMV que transportan pasajeros tienen un límite de conducción de 10 horas después de 8 horas consecutivas fuera de servicio y un límite de 15 horas en servicio.
El límite semanal de servicio también importa. Los conductores de CMV que transportan mercancías y pasajeros no pueden conducir después de alcanzar 60 horas en servicio en 7 días consecutivos o 70 horas en servicio en 8 días consecutivos. La mayoría de los conductores de CMV que deben mantener registros de estado de servicio usan un dispositivo de registro electrónico, con excepciones específicas de registros manuales.
Un total semanal puntual funciona para una comprobación sencilla de nóminas o una revisión rápida de ruta. Los equipos de transporte necesitan un flujo de trabajo gestionado cuando las horas de los conductores, el estado de servicio, la actividad de ruta, las asignaciones de vehículos y los documentos de apoyo tienen que mantenerse coherentes en nóminas, despacho, facturación y revisión de cumplimiento.
Everhour encaja en ese flujo de trabajo gestionado cuando el trabajo de transporte se registra por proyecto, ruta, ubicación o tarea interna. Los informes personalizables pueden agrupar horas por conductor, proyecto, intervalo de fechas, estado facturable, coste laboral u otros campos, y luego exportar los resultados para revisión de nóminas, cálculo de costes de trabajos e informes recurrentes de operaciones.
Este contenido es solo para información general, puede no estar totalmente actualizado y se proporciona sin ninguna garantía ni responsabilidad.
High Performer
G2
Verano 2026
Best Ease Of Use
Capterra
Verano 2026
Clasificado entre las mejores herramientas de control del tiempo en G2, Capterra y TrustRadius — con elogios constantes por su facilidad de uso, integraciones y soporte.
Los registros de transporte deben separar el tiempo de conducción, el tiempo en servicio sin conducir, el tiempo fuera de servicio y el tiempo de litera de descanso cuando se aplica el estado de servicio del conductor. Los registros de nóminas para trabajadores no exentos también necesitan las horas trabajadas cada jornada laboral y el total de horas trabajadas cada semana laboral. Los detalles de ruta, vehículo, envío y despacho hacen que el registro sea más fácil de conciliar.
Los registros de conductores y los registros de tiempo de nóminas tienen fines distintos. Los registros de estado de servicio de la FMCSA registran categorías de servicio y límites de conducción para operaciones cubiertas de vehículos motorizados comerciales. Los registros de nóminas de la FLSA para trabajadores no exentos cubiertos todavía deben mostrar las horas diarias trabajadas y el total de horas semanales trabajadas, usando un método completo y preciso.
Combinar el tiempo de conducción, espera, carga, descarga, inspección y reparación en un único turno indiferenciado crea el mayor trabajo de limpieza. Ese total único puede mostrar el tiempo pagado, pero no explica retrasos de ruta, problemas del vehículo, brechas de despacho ni trabajo en servicio sin conducir que debe coincidir con documentos de apoyo.
La FLSA no exige el pago de una prima por horas extra solo porque el trabajo ocurra en sábado, domingo, un festivo o un día regular de descanso. Salvo que estén exentos, los empleados cubiertos deben recibir pago de horas extra por las horas trabajadas por encima de 40 en una semana laboral fija de 168 horas, a menos que otra ley, política, contrato o acuerdo cree una prima diferente.
Un registro de estado de servicio de conductor incluye campos como la fecha, millas totales conducidas, número de camión o tractora y remolque, transportista, certificación del conductor, hora de inicio de 24 horas, horas totales y número de documento de envío o expedidor y mercancía. Los registros de apoyo pueden incluir registros de despacho, viaje, conocimiento de embarque, nóminas y liquidación.
Everhour Reporting permite a los equipos crear informes con 45+ columnas, filtros de metadatos, agrupación, intervalos de fechas y formatos de exportación como CSV, Excel/XLSX y PDF. Los responsables de transporte pueden agrupar el tiempo registrado por conductor, proyecto, trabajo relacionado con rutas o periodo de pago para revisión de nóminas y análisis de operaciones.
Registre las horas de transporte por ruta, conductor, proyecto o tarea, y luego use Everhour Reporting para agrupar, filtrar, exportar y revisar los registros que respaldan nóminas y operaciones.
Prueba gratuita de 14 días · Sin tarjeta de crédito · Cancela cuando quieras
