La facturación de fletes necesita detalle a nivel de envío y una gestión clara de tarifas. Everhour admite tarifas facturables dentro del flujo de trabajo de facturación.
Rellene sus datos, añada líneas de concepto y pulse Imprimir cuando esté listo.
| Descripción | Cant. | Tarifa | Impuesto | Importe |
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La calculadora le da el número — Everhour se encarga del resto.
Un clic y ya está cronometrando. Inicie un temporizador, añada una entrada, edite los detalles. Así es exactamente como se siente en Everhour.
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Una factura de transporte proporciona al cliente un registro pagadero por una carga, ruta, fletamento, entrega o servicio de transporte completado. En trabajos de flete, la factura suele vincularse a una carta de porte, detalles de recogida y entrega, identificadores de envío y la base tarifaria utilizada para fijar el precio del movimiento. Una factura clara permite que despacho, contabilidad y el cliente relacionen la factura con el trabajo real sin perseguir correos electrónicos.
Para los transportistas por carretera de alquiler cubiertos sujetos a 49 CFR Part 373, la carta de porte de bienes entregados para transporte en comercio interestatal o extranjero enumera los nombres del consignador y del consignatario, origen y destino, número de bultos, descripción del flete y peso, volumen o medida cuando se usa para la tarifación. Ese detalle de origen debe estar cerca del registro de la factura porque explica por qué existe el cargo y cómo se calculó el importe.
Una factura de flete o gastos para un transportista de mercancías por cuenta ajena cubierto debe mostrar la fecha del envío, origen y destino, detalles del flete o de los bultos, tarifas exactas aplicadas, cargos totales adeudados, detalles de cargos por servicios especiales, transportistas participantes, puntos de transferencia y la dirección de pago o de la sede principal. Una factura práctica para un cliente de transporte también incluye número de factura, fecha de emisión, condiciones de pago, número de PO o de carga y la persona o departamento responsable del pago.
Las partidas deben separar el cargo base de flete de los accesorios y servicios especiales. Una partida útil podría decir: transporte principal, Chicago a Dallas, 18 palés, 22.400 libras, tarifa por quintal, cargo total de flete. Las líneas separadas pueden cubrir servicio de plataforma elevadora, demora, entrega en interior, tasas de descarga o otros cargos acordados. Si se aplica un recargo por combustible, indique el método o importe acordado porque la EIA no calcula, aplica ni regula los recargos por combustible diésel.
El calendario de pago del transporte suele depender del estado del transportista, las reglas tarifarias, las condiciones de la carta de porte y el contrato del cliente. Para los transportistas de mercancías por cuenta ajena cubiertos y los transitarios de enseres domésticos, el plazo de crédito estándar empieza el día después de que se presente la factura de flete y dura 15 días, salvo que se aplique un plazo tarifario diferente. Los plazos de crédito publicados en la tarifa pueden diferir del plazo estándar, pero no pueden superar 30 días naturales.
Las facturas de flete de transportistas por carretera cubiertos también tienen reglas de presentación. Los envíos prepagados deben facturarse en un plazo de 7 días tras la recepción del envío, y los envíos a portes debidos en un plazo de 7 días tras la entrega en destino, excluidos sábados, domingos y festivos legales. Los cargos por servicio o cobro por pago tardío necesitan respaldo en reglas tarifarias o en condiciones contractuales de la carta de porte, con el importe exacto en dólares, el porcentaje especificado, los límites de crédito, descuentos y penalizaciones indicados claramente.
Una herramienta de facturación puntual es suficiente cuando necesita una sola factura de flete para un envío completado, un lote pequeño de trabajos de entrega o un cliente que solo necesita un PDF con detalles de envío y tarifa. Funciona bien cuando la base del cargo ya es final, los accesorios se conocen y las condiciones de pago proceden directamente del contrato, la tarifa o la carta de porte.
Un flujo de trabajo gestionado se vuelve necesario cuando el trabajo de despacho, el tiempo facturable, los recargos por combustible, las aprobaciones de accesorios y las tarifas específicas de cliente cambian entre proyectos o carriles. Everhour separa las tarifas de coste internas de las tarifas facturables de cara al cliente, admite valores predeterminados por persona y anulaciones por proyecto, conserva el historial de tarifas con fecha y valora el trabajo facturable por proyecto, miembro o tarea. Esa estructura mantiene la facturación de transporte vinculada al registro de trabajo en lugar de reconstruirla manualmente al final del mes.
Este contenido es solo para información general, puede no estar totalmente actualizado y se proporciona sin ninguna garantía ni responsabilidad.
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Una factura de transporte debe mostrar la fecha del envío, origen y destino, detalles del cliente o pagador, número de carga o referencia, descripción del flete, cantidad o número de bultos, medida de tarifación, tarifas exactas, cargos accesorios y total adeudado. Para los transportistas de mercancías por cuenta ajena cubiertos, las reglas federales de transportistas por carretera exigen campos específicos de factura de flete, por lo que el registro de la factura debe conservar esos detalles.
Los recargos por combustible no siguen una única fórmula federal. La EIA afirma que no calcula, aplica ni regula los recargos por combustible diésel. Los cargadores y las empresas de transporte negocian los métodos de recargo de forma privada, a menudo usando datos semanales de precios minoristas del diésel de la EIA dentro de fórmulas específicas de la empresa. La factura debe mostrar el importe o método de recargo acordado para que el cliente pueda verificarlo.
Estados Unidos no usa un régimen nacional de facturación de VAT o GST. Las reglas estatales y locales de impuestos sobre ventas y uso se aplican donde la transacción es imponible, y el resultado depende del nexus, el servicio o producto vendido, la tarifa estatal y local, y el lugar de venta. La sujeción de los servicios a impuestos también varía por estado y tipo de servicio.
Las disputas de facturación de flete suelen empezar cuando la condición de la factura entra en conflicto con la tarifa, la carta de porte o el contrato del cliente. Para los transportistas de mercancías por cuenta ajena cubiertos y los transitarios de enseres domésticos, el plazo de crédito estándar es de 15 días salvo que se aplique un plazo tarifario diferente, y un plazo de crédito tarifario no puede superar 30 días naturales. Los cargos por mora también necesitan respaldo declarado.
La clase de flete LTL puede cambiar la factura cuando el envío está mal clasificado. La National Motor Freight Classification de NMFTA asigna clases LTL de 50 a 500 según densidad, manipulación, estibabilidad y responsabilidad. Una clase incorrecta puede generar cargos de reclasificación o disputas con el cliente, por lo que la factura debe conectar la clase con la descripción del envío y los detalles de tarifación.
Everhour separa las tarifas de coste de las tarifas facturables, de modo que un equipo de transporte puede comparar el coste laboral interno con los cargos de cara al cliente. Los miembros pueden tener tarifas predeterminadas, los proyectos individuales pueden anular esas tarifas y los cambios de tarifa con fecha conservan cálculos anteriores cuando los precios cambian a mitad de año o entre contratos de clientes.
Everhour puede convertir tiempo facturable y gastos registrados en facturas, y luego calcular importes a partir de tarifas, tiempo y gastos facturables mientras excluye el trabajo no facturable. Las partidas de factura pueden agruparse por estructuras como proyecto, tarea, persona o fecha, lo que admite formatos de facturación de transporte específicos de cliente.
Registre el trabajo de transporte aprobado con tarifas, cambios fechados y anulaciones de proyecto en Everhour, y luego lleve totales facturables precisos a las facturas sin reconstruir manualmente el registro de cargos.
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