Everhour verbindet Projektbudgets und erfasste Zeit, während Trucking-Teams Fahrer-Dienststatus, Payroll-Datensätze und Flottenarbeit verwalten.
Geben Sie für jeden Tag Ihre Kommt- und Geht-Zeiten ein. Überstunden und Bruttolohn werden automatisch berechnet.
| Tag | Kommt | Pausenbeginn | Pausenende | Pause | Geht | Gesamt |
|---|
Der Rechner liefert Ihnen die Zahl — Everhour übernimmt den Rest.
Ein Klick und die Zeit läuft. Starten Sie einen Timer, fügen Sie einen Eintrag hinzu, bearbeiten Sie die Details. Genau so fühlt es sich in Everhour an.
Legen Sie ein Budget fest, weisen Sie Sätze zu und werden Sie benachrichtigt, bevor Sie es überschreiten.
Messung
Verfolgen Sie Ihr Budget über Zeit oder Kosten
Jeder Bericht, den Sie brauchen — nach Ihren Wünschen konfiguriert, immer aktuell.
Erfasste Stunden fließen direkt in eine ansprechende Rechnung — kein Kopieren und Einfügen, kein manuelles Rechnen.
Lkw-Transportunternehmen erfassen mehr als eine wöchentliche Summe. Fahreraufzeichnungen benötigen Dienststatus, Fahrzeugkontext, Sendungskontext und Standortänderungen, damit Disposition, Sicherheit, Payroll- und Abrechnungsteams mit derselben Zeitleiste arbeiten. Der Tag eines Fahrers kann Fahren, Laden, nicht freigegebene Wartezeit, Inspektionen, Reparaturen, Sleeper-Berth-Zeit und dienstfreie Zeit umfassen, jeweils mit einer anderen operativen Bedeutung.
Für US-Fahrer im Güterverkehr klassifizieren Dienststatusaufzeichnungen jeden 24-Stunden-Zeitraum als dienstfrei, Sleeper Berth, Fahren oder im Dienst, aber nicht fahrend. Erforderliche Dienststatusaufzeichnungen enthalten Details wie insgesamt gefahrene Meilen, Lkw- oder Zugmaschinen- und Anhängernummer, Name des Carriers, Name des Beifahrers und Versanddokumentnummer oder Versender und Ware.
Die Dienststatusaufzeichnung eines Fahrers unterstützt die Hours-of-Service-Prüfung, während Payroll-Datensätze weiterhin die vergütungsrelevanten Stunden ausweisen müssen. Erfasste Arbeitgeber müssen genaue Aufzeichnungen für nicht freigestellte Arbeitnehmer führen, einschließlich der an jedem Arbeitstag geleisteten Stunden und der insgesamt in jeder Arbeitswoche geleisteten Stunden. Der FLSA erlaubt jede vollständige und genaue Zeiterfassungsmethode, daher ist das System weniger wichtig als die Vollständigkeit der Aufzeichnung.
Erfasste nicht freigestellte Beschäftigte müssen Überstundenvergütung für Arbeitsstunden über 40 in einer festen 168-Stunden-Arbeitswoche erhalten, und zwar mindestens zum Eineinhalbfachen des regulären Satzes, sofern keine Ausnahme gilt. Die FLSA-Überstundenausnahme für Motor Carrier kann für Fahrer, Fahrerhelfer, Lader und Mechaniker mit sicherheitsrelevanten Aufgaben unter Motor-Carrier-Befugnis gelten, deckt jedoch keine Disponenten, Büropersonal oder die Ausnahme für kleine Fahrzeuge ab.
Fahrer im Güterverkehr dürfen nach 10 aufeinanderfolgenden dienstfreien Stunden bis zu 11 Stunden fahren. Sie dürfen nicht über die 14. aufeinanderfolgende Stunde nach Dienstantritt hinaus fahren, und dienstfreie Zeit verlängert dieses 14-Stunden-Fenster nicht. Nach 8 kumulierten Fahrstunden ohne 30-minütige Unterbrechung ist eine 30-minütige Pause erforderlich, und die Pause kann jeder aufeinanderfolgende 30-minütige Nichtfahrzeitraum sein.
Auch die wöchentliche Erfassung ist wichtig, weil Fahrer im Güterverkehr nach 60 oder 70 Dienststunden in 7 oder 8 aufeinanderfolgenden Tagen nicht fahren dürfen. Ein 34-Stunden-Restart setzt diesen Zeitraum nach mindestens 34 aufeinanderfolgenden dienstfreien Stunden zurück. Motor Carrier müssen im Allgemeinen ELDs für Dienststatusaufzeichnungen verlangen, mit begrenzten Ausnahmen, und ELDs erfassen automatisch Datum, Uhrzeit, Standort, Motorstunden, Fahrzeugmeilen, Fahrer-, Fahrzeug- und Carrier-Kennungen.
Eine kostenlose Zeiterfassungsseite reicht für einen schnellen Wochenüberblick, eine einmalige Auftragszusammenfassung oder einen Abgleich mit Dispositionsnotizen. Sie funktioniert, wenn eine Person Fahreraktivität, Hofarbeit und Payroll-Eingaben abstimmen muss, bevor sie die Zahlen an einen Buchhalter, Broker oder Flottenmanager weitergibt.
Ein verwalteter Workflow wird notwendig, wenn erfasste Zeit in wiederkehrende Kundenarbeit, Routenbudgets, Reparaturkosten, Genehmigungen und Payroll-Prüfung einfließt. Everhour Project Budgeting unterstützt stundenbasierte und geldbasierte Budgets, wiederkehrende Zeiträume, Schwellenwert-E-Mail-Benachrichtigungen, Budgetschutz, Kontrollen zur Einbeziehung von Ausgaben, mehrere Abrechnungsmethoden und Budgets auf Kundenebene, damit Lkw-Transportunternehmen die Auftragskostenbelastung überwachen können, bevor Rechnungen oder Payroll-Berichte abgeschlossen werden.
Dieser Inhalt dient nur der allgemeinen Information, ist möglicherweise nicht vollständig aktuell und wird ohne jegliche Gewährleistung oder Haftung bereitgestellt.
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Erfassen Sie Fahren, im Dienst, aber nicht fahrend, Sleeper Berth und dienstfreie Zeit separat für Dienststatusaufzeichnungen. Im Dienst, aber nicht fahrend sollte Arbeiten wie nicht freigegebene Wartezeit auf dem Gelände des Carriers oder Versenders, Inspektionen, Wartung eines gewerblichen Kraftfahrzeugs, Laden oder Entladen, Betreuung eines liegengebliebenen gewerblichen Kraftfahrzeugs und andere Motor-Carrier-Arbeit erfassen.
Motor Carrier, die gewerbliche Kraftfahrzeuge betreiben, müssen im Allgemeinen verlangen, dass Fahrer ein ELD für Dienststatusaufzeichnungen verwenden. Begrenzte Ausnahmen umfassen Aufzeichnungen, die an nicht mehr als 8 Tagen in einem beliebigen 30-Tage-Zeitraum erforderlich sind, bestimmte Driveaway-Towaway-Einsätze und Fahrzeuge, die vor dem Modelljahr 2000 hergestellt wurden. Ein ELD zeichnet operative Daten automatisch auf, aber das Unternehmen benötigt trotzdem vollständige Aufzeichnungen.
Der FLSA verlangt keine Überstundenzuschläge allein für Arbeit am Samstag, Sonntag, Feiertag oder regulären Ruhetag. Erfasste nicht freigestellte Beschäftigte erhalten bundesrechtliche Überstunden nur für Arbeitsstunden über 40 in einer Arbeitswoche, sofern nicht ein anderes Gesetz, eine Richtlinie oder ein Vertrag einen Zuschlag vorsieht. Einige Motor-Carrier-Rollen erfordern außerdem eine Prüfung der Ausnahme, bevor die Standard-Überstundenregel angewendet wird.
Ein Motor Carrier muss die Dienststatusaufzeichnungen und unterstützenden Dokumente jedes Fahrers mindestens 6 Monate ab Eingang aufbewahren. Ein Fahrer muss die vorherigen 7 aufeinanderfolgenden Tage während des Dienstes zur Inspektion bereithalten. Separate FLSA-Aufzeichnungen haben unterschiedliche Fristen: Payroll-Datensätze für mindestens drei Jahre und grundlegende Zeit- und Verdienstaufzeichnungen für mindestens zwei Jahre.
Der häufige Fehler besteht darin, Dienststatusprotokolle als vollständige Payroll-Aufzeichnung zu behandeln. Der Dienststatus erklärt Fahr- und Dienstkategorien, aber die Payroll-Prüfung benötigt auch genaue tägliche Stunden und gesamte Wochenstunden für jeden erfassten nicht freigestellten Arbeitnehmer. Disponenten, Büropersonal, Mechaniker, Lader und Fahrer können unterschiedlichen Vergütungsregeln unterliegen, sodass eine einzige vermischte wöchentliche Summe vermeidbare Prüflücken erzeugt.
Everhour Project Budgeting ermöglicht Teams, stundenbasierte oder geldbasierte Budgets für Routen, Kundenarbeit, Wartungsprojekte oder wiederkehrende Konten festzulegen. Budgetbenachrichtigungen können ausgewählte Admins informieren, wenn Ausgaben definierte Schwellenwerte erreichen, und Budgetschutz kann zusätzliche Zeiterfassung stoppen, nachdem ein Budget überschritten wurde.
Everhour Timesheets sammeln Projektstunden und Arbeitsstunden pro Person, damit Manager Zeit vor Payroll, Abrechnung oder Reporting prüfen können. Manager können eingereichte Zeit genehmigen, ablehnen oder teilweise genehmigen, und genehmigte Zeit bleibt für reguläre Mitglieder gesperrt.
Nutzen Sie wiederkehrende Zeit- oder Geldbudgets, Schwellenwert-E-Mail-Benachrichtigungen und Budgetschutz, um Auftragskosten sichtbar zu halten, während Disposition, Wartung und Kundenarbeit durch Everhour Project Budgeting fließen.
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