Uber paga por viaje, no por hora. Everhour ofrece a los conductores una forma más clara de registrar el tiempo de trabajo frente a los ingresos y costes de los viajes.
Encuentre la tarifa adecuada según sus gastos anuales, el margen de beneficio deseado y las horas facturables disponibles. Deje de adivinar.
Alquiler, software, equipo, salario
Tiempo perdido en administración, marketing, etc.
La calculadora le da el número — Everhour se encarga del resto.
Un clic y ya está cronometrando. Inicie un temporizador, añada una entrada, edite los detalles. Así es exactamente como se siente en Everhour.
Establezca un presupuesto, asigne tarifas y reciba alertas antes de pasarse.
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Las horas registradas pasan directamente a una factura pulida — sin copiar y pegar, sin cálculos manuales.
Los conductores de Uber suelen necesitar una respuesta: cuánto dinero queda por hora después de tarifas, propinas, bonificaciones, costes del vehículo, gastos fijos, e impuesto sobre el trabajo por cuenta propia. Los ingresos brutos de la app no responden a esa pregunta. Una cifra horaria bruta de 21,92 $ sigue excluyendo gasolina, mantenimiento, asignación de seguro, peajes, aparcamiento, depreciación y reservas para el impuesto federal sobre el trabajo por cuenta propia.
La base de horas importa tanto como los importes en dólares. El tiempo activo incluye conducir hasta la recogida, esperar en la recogida y completar el viaje. El tiempo online incluye esperar solicitudes. Una tarifa conservadora usa el total de horas online o trabajadas porque el tiempo de espera no pagado sigue formando parte de la jornada laboral del conductor.
Use esta fórmula: `(tarifas brutas + propinas + bonificaciones - costes del vehículo - costes fijos - impuesto sobre el trabajo por cuenta propia) / horas trabajadas`. Para 2026, la tarifa estándar opcional de kilometraje del IRS para uso empresarial de un coche, furgoneta, pickup o camión panel es de 72,5 centavos por milla. Los conductores pueden usar en su lugar los gastos reales del vehículo en Schedule C.
Ejemplo: un conductor gana 980 $ en tarifas, propinas, bonificaciones y promociones durante 34 horas online. El conductor registra 520 millas empresariales y asigna 78 $ a costes fijos semanales. El coste por kilometraje es de 377 $. El neto antes del impuesto sobre el trabajo por cuenta propia es de 525 $. Usando la estimación del método regular de 2026, el 15,3 % se aplica al 92,35 % de los ingresos netos, lo que produce 74,18 $ de impuesto sobre el trabajo por cuenta propia y una tarifa horaria neta de 13,26 $.
Los ingresos por hora activa son útiles para comparar ofertas de viaje, pero dejan fuera el tiempo de espera. Uber declara que los conductores cobran por viaje según la tarifa por adelantado que se muestra en la tarjeta de oferta. Cualquier estimación de ingresos por hora activa es un cálculo de referencia, no un salario por hora ni una garantía.
Use las horas activas para la eficiencia de los viajes y el total de horas online para planificar el pago neto. Un conductor con 660 $ de ingresos brutos durante 24 horas activas muestra 27,50 $ brutos por hora activa. Los mismos 660 $ durante 36 horas online muestran 18,33 $ brutos por hora online antes de gastos. La segunda cifra es el mejor punto de partida para decisiones sobre alquiler, impuestos y flujo de caja semanal.
Un cálculo puntual funciona cuando quiere probar una semana, comparar el tiempo activo con el tiempo online o decidir si valía la pena repetir un bloque de conducción. Es suficiente cuando las cifras proceden de un extracto limpio, un registro de kilometraje y una asignación de costes fijos.
Un flujo de trabajo gestionado importa cuando conducir se convierte en una fuente de ingresos recurrente. Everhour Project Budgeting admite presupuestos de tiempo y dinero, periodos presupuestarios recurrentes y alertas de presupuesto, de modo que los conductores pueden comparar horas de trabajo semanales, límites de costes e ingresos objetivo sin reconstruir la misma hoja de cálculo después de cada periodo de pago.
Este contenido es solo para información general, puede no estar totalmente actualizado y se proporciona sin ninguna garantía ni responsabilidad.
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Clasificado entre las mejores herramientas de control del tiempo en G2, Capterra y TrustRadius — con elogios constantes por su facilidad de uso, integraciones y soporte.
El total de horas online o trabajadas ofrece la tarifa neta más conservadora porque incluye la espera de solicitudes. Las horas activas son útiles para comparar la productividad de los viajes, pero el tiempo activo excluye el tiempo de espera no pagado. Use horas online cuando necesite una cifra de beneficio personal y horas activas cuando compare la eficiencia a nivel de viaje.
Un conductor autónomo deduce los costes de coche y camión en Schedule C usando el método estándar de kilometraje o los gastos reales. Para 2026, la tarifa estándar opcional de kilometraje es de 72,5 centavos por milla empresarial. Las tarifas de aparcamiento y los peajes atribuibles al uso empresarial son deducibles por separado.
Uber paga a los conductores por viaje según la tarifa por adelantado que se muestra en la tarjeta de oferta. Los ingresos estimados por hora activa son un cálculo de referencia, no un salario por hora ni una garantía. La tarifa horaria neta de un conductor se obtiene dividiendo los ingresos netos reales por la base de horas elegida.
Para 2026, el impuesto sobre el trabajo por cuenta propia es del 15,3 % sobre el 92,35 % de los ingresos netos por trabajo por cuenta propia bajo el método regular. La parte del 12,4 % de Social Security se aplica hasta la base salarial de 184.500 $, y la parte del 2,9 % de Medicare no tiene límite. Additional Medicare Tax se aplica por encima de los umbrales de estado civil para la declaración.
Incluya kilometraje empresarial o gastos reales del vehículo, asignación de seguro de rideshare, costes de teléfono, limpieza, aparcamiento, peajes, suministros y otros gastos empresariales ordinarios y necesarios vinculados a la conducción. Los costes fijos deben asignarse al mismo periodo que los ingresos. Las tarifas brutas, propinas y bonificaciones van por encima de la línea de costes.
Everhour Project Budgeting admite presupuestos de tiempo y dinero con periodos recurrentes y alertas de umbral. Un conductor puede establecer un objetivo semanal, registrar el tiempo de conducción frente a ese periodo y observar el progreso del presupuesto en lugar de recalcular el mismo objetivo de ingresos y costes después de cada pago.
Establezca presupuestos semanales de tiempo y dinero, supervise el progreso frente a los objetivos de ingresos por conducción y use Everhour Project Budgeting para mantener los periodos de trabajo recurrentes vinculados a una disciplina de ingresos reales.
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