Everhour relie les budgets de projet et le temps suivi, tandis que les équipes de transport routier gèrent le statut de service des conducteurs, les relevés de paie et le travail de flotte.
Saisissez vos heures d'arrivée et de départ pour chaque jour. Les heures supplémentaires et le salaire brut sont calculés automatiquement.
| Jour | Arrivée | Début de pause | Fin de pause | Pause | Départ | Total |
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Le calculateur vous donne le chiffre — Everhour prend le relais.
Un clic et le chronomètre tourne. Démarrez un minuteur, ajoutez une entrée, modifiez les détails. C'est exactement la sensation que vous aurez dans Everhour.
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Mesure
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Les entreprises de transport routier suivent plus qu'un total hebdomadaire. Les relevés des conducteurs doivent inclure le statut de service, le contexte du véhicule, le contexte de l'expédition et les changements de lieu afin que les équipes de dispatching, de sécurité, de paie et de facturation travaillent à partir de la même chronologie. La journée d'un conducteur peut inclure la conduite, le chargement, le temps d'attente non libéré, les inspections, les réparations, le temps en couchette et le temps hors service, chacun ayant une signification opérationnelle différente.
Pour les conducteurs américains transportant des marchandises, les relevés de statut de service classent chaque période de 24 heures comme hors service, couchette, conduite, ou en service sans conduire. Les relevés obligatoires de statut de service incluent des détails tels que le total des miles parcourus, le numéro du camion ou du tracteur et de la remorque, le nom du transporteur, le nom du co-conducteur, et le numéro du document d'expédition ou l'expéditeur et la marchandise.
Le relevé de statut de service d'un conducteur soutient l'examen des heures de service, tandis que les relevés de paie doivent tout de même afficher les heures pertinentes pour la paie. Les employeurs couverts doivent tenir des relevés exacts pour les travailleurs non exemptés, y compris les heures travaillées chaque journée de travail et le total des heures travaillées chaque semaine de travail. La FLSA autorise toute méthode complète et précise de suivi du temps, le système importe donc moins que l'exhaustivité du relevé.
Les employés non exemptés couverts doivent recevoir une rémunération des heures supplémentaires pour les heures travaillées au-delà de 40 dans une semaine de travail fixe de 168 heures, à un taux au moins égal à une fois et demie le taux normal, sauf si une exemption s'applique. L'exemption d'heures supplémentaires de la FLSA pour les transporteurs routiers peut s'appliquer aux conducteurs, aides-conducteurs, chargeurs et mécaniciens ayant des fonctions affectant la sécurité sous l'autorité d'un transporteur routier, mais elle ne couvre pas les dispatchers, le personnel de bureau, ni l'exception des petits véhicules.
Les conducteurs transportant des marchandises peuvent conduire jusqu'à 11 heures après 10 heures consécutives hors service. Ils ne peuvent pas conduire au-delà de la 14e heure consécutive après leur prise de service, et le temps hors service ne prolonge pas cette fenêtre de 14 heures. Une pause de 30 minutes est requise après 8 heures cumulées de conduite sans interruption de 30 minutes, et la pause peut être toute période consécutive de 30 minutes sans conduite.
Le suivi hebdomadaire compte également, car les conducteurs transportant des marchandises ne peuvent pas conduire après 60 ou 70 heures en service sur 7 ou 8 jours consécutifs. Un redémarrage de 34 heures réinitialise cette période après au moins 34 heures consécutives hors service. Les transporteurs routiers doivent généralement exiger des ELD pour les relevés de statut de service, avec des exceptions limitées, et les ELD capturent automatiquement la date, l'heure, le lieu, les heures moteur, les miles du véhicule, le conducteur, le véhicule et les identifiants du transporteur.
Une page gratuite de suivi du temps suffit pour une vue hebdomadaire rapide, un résumé ponctuel de mission ou une vérification par rapport aux notes de dispatching. Elle fonctionne lorsqu'une personne doit rapprocher l'activité du conducteur, le travail au dépôt et les éléments de paie avant de remettre les chiffres à un comptable, un broker ou un gestionnaire de flotte.
Un workflow géré devient nécessaire lorsque le temps suivi alimente le travail client récurrent, les budgets d'itinéraires, les coûts de réparation, les approbations et la révision de la paie. Everhour Project Budgeting prend en charge les budgets basés sur les heures et sur l'argent, les périodes récurrentes, les alertes par e-mail selon des seuils, la protection budgétaire, les contrôles d'inclusion des dépenses, plusieurs méthodes de facturation et les budgets au niveau client, afin que les entreprises de transport routier puissent surveiller l'exposition aux coûts par mission avant la clôture des factures ou des rapports de paie.
Ce contenu est fourni à titre d'information générale uniquement, peut ne pas être entièrement à jour et est fourni sans aucune garantie ni responsabilité.
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Suivez séparément le temps de conduite, le temps en service sans conduire, le temps en couchette et le temps hors service pour les relevés de statut de service. Le temps en service sans conduire doit capturer le travail tel que le temps d'attente non libéré sur la propriété du transporteur ou de l'expéditeur, les inspections, l'entretien d'un véhicule utilitaire, le chargement ou le déchargement, l'assistance à un véhicule utilitaire immobilisé et les autres travaux de transporteur routier.
Les transporteurs routiers exploitant des véhicules utilitaires doivent généralement exiger que les conducteurs utilisent un ELD pour les relevés de statut de service. Les exceptions limitées incluent les relevés requis pendant au plus 8 jours sur toute période de 30 jours, certaines opérations driveaway-towaway spécifiées et les véhicules fabriqués avant l'année modèle 2000. Un ELD enregistre automatiquement les données opérationnelles, mais l'entreprise a toujours besoin de relevés complets.
La FLSA n'exige pas de majoration pour heures supplémentaires uniquement pour le travail du samedi, du dimanche, d'un jour férié ou d'un jour de repos habituel. Les employés non exemptés couverts reçoivent des heures supplémentaires fédérales uniquement pour les heures travaillées au-delà de 40 dans une semaine de travail, sauf si une autre loi, politique ou contrat ajoute une majoration. Certains rôles de transporteur routier exigent également un examen de l'exemption avant d'appliquer la règle standard des heures supplémentaires.
Un transporteur routier doit conserver les relevés de statut de service et les documents justificatifs de chaque conducteur pendant au moins 6 mois à compter de leur réception. Un conducteur doit garder les 7 jours consécutifs précédents disponibles pour inspection lorsqu'il est en service. Les relevés FLSA distincts ont des périodes différentes : relevés de paie pendant au moins trois ans et relevés de base du temps et des gains pendant au moins deux ans.
L'erreur courante consiste à traiter les journaux de statut de service comme l'ensemble du relevé de paie. Le statut de service explique les catégories de conduite et de service, mais la révision de la paie a aussi besoin d'heures quotidiennes exactes et du total des heures hebdomadaires pour chaque travailleur non exempté couvert. Les dispatchers, le personnel de bureau, les mécaniciens, les chargeurs et les conducteurs peuvent relever de règles de rémunération différentes, donc un total hebdomadaire mélangé crée des lacunes de révision évitables.
Everhour Project Budgeting permet aux équipes de définir des budgets basés sur les heures ou sur l'argent pour les itinéraires, le travail client, les projets de maintenance ou les comptes récurrents. Les alertes budgétaires peuvent notifier les administrateurs sélectionnés lorsque les dépenses atteignent des seuils définis, et la protection budgétaire peut arrêter la journalisation supplémentaire après le dépassement d'un budget.
Everhour Timesheets collecte les heures de projet et les heures de travail par personne afin que les managers puissent examiner le temps avant la paie, la facturation ou le reporting. Les managers peuvent approuver, rejeter ou approuver partiellement le temps soumis, et le temps approuvé reste verrouillé pour les membres ordinaires.
Utilisez des budgets récurrents en temps ou en argent, des alertes par e-mail selon des seuils et la protection budgétaire pour garder les coûts par mission visibles à mesure que le dispatching, la maintenance et le travail client passent par Everhour Project Budgeting.
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