Les feuilles de temps de transport combinent les enregistrements d'itinéraire, de service et de paie. Everhour relie le temps suivi aux workflows de budgets et de facturation.
Saisissez vos heures d'arrivée et de départ pour chaque jour. Les heures supplémentaires et le salaire brut sont calculés automatiquement.
| Jour | Arrivée | Début de pause | Fin de pause | Pause | Départ | Total |
|---|
Le calculateur vous donne le chiffre — Everhour prend le relais.
Un clic et le chronomètre tourne. Démarrez un minuteur, ajoutez une entrée, modifiez les détails. C'est exactement la sensation que vous aurez dans Everhour.
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Mesure
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Le travail de transport se déroule sur des itinéraires, des véhicules, des enlèvements, des livraisons, des changements de répartition et du temps d'attente. Une feuille de temps utile vous donne un enregistrement clair de qui a travaillé, où le temps a été passé, à quel travail ou expédition il appartenait, et quels totaux alimentent la paie, la facturation ou le calcul des coûts par travail.
Pour les travailleurs non exemptés couverts par les dispositions de la FLSA sur le salaire minimum ou les heures supplémentaires, les employeurs américains couverts doivent conserver les heures travaillées chaque jour et le total des heures travaillées chaque semaine de travail. La FLSA n'exige pas un formulaire ou système spécifique de suivi du temps, mais la méthode doit être complète et exacte.
Les journaux des conducteurs et les feuilles de temps de paie servent des objectifs différents. Les journaux des conducteurs de véhicules utilitaires commerciaux aux États-Unis classent chaque période de 24 heures comme hors service, couchette, conduite ou en service sans conduite. Les enregistrements de paie se concentrent sur les heures travaillées chaque jour, le total des heures hebdomadaires, les taux, les catégories de paie et les validations.
Les équipes de transport doivent garder ces enregistrements conciliables. Le temps en service sans conduite de la FMCSA comprend l'attente d'une affectation par le dispatch, l'inspection ou l'entretien du véhicule, le chargement ou le déchargement, l'assistance à un véhicule immobilisé et d'autres travaux de transporteur routier. Les enregistrements de dispatch, les enregistrements de trajet, les connaissements, les communications mobiles, les enregistrements de paie et les feuilles de règlement aident à vérifier ce temps.
Une feuille de temps de transport fonctionne le mieux lorsqu'elle capture le détail opérationnel derrière les heures. Les champs utiles comprennent l'employé, l'itinéraire ou le travail, le véhicule, la remorque, la date, les heures de début et de fin, le temps de repas ou de pause, les miles, la référence d'expédition, le client ou le lieu, et les notes sur les retards, le chargement ou les inspections.
Les enregistrements de statut de service des conducteurs exigent des champs tels que la date, le total des miles parcourus, le numéro du camion ou du tracteur et de la remorque, le transporteur, la certification du conducteur, l'heure de début de la période de 24 heures, le total des heures, et le numéro du document d'expédition ou l'expéditeur et la marchandise. Ces champs doivent rester clairs, cohérents et faciles à comparer avec les totaux de paie.
Une feuille de temps ponctuelle suffit pour un petit itinéraire, un seul travail de livraison ou une vérification rapide de la paie. Elle est limitée lorsque les mêmes itinéraires, transporteurs, clients ou groupes de dispatch nécessitent une vérification hebdomadaire, un suivi budgétaire, un historique de validation et des enregistrements exportables pour la facturation ou le transfert vers la paie.
Everhour Project Budgeting correspond à ce workflow de transport récurrent en suivant des budgets basés sur les heures ou sur l'argent au fur et à mesure que le temps et les dépenses sont enregistrés. Les équipes peuvent utiliser des périodes budgétaires récurrentes, des alertes e-mail de seuil, la protection du budget, des contrôles des dépenses et des budgets au niveau du client lorsque le travail d'itinéraire nécessite un enregistrement opérationnel durable.
Ce contenu est fourni à titre d'information générale uniquement, peut ne pas être entièrement à jour et est fourni sans aucune garantie ni responsabilité.
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La vérification de la paie nécessite le nom de l'employé, la date, les heures travaillées chaque jour, le total des heures hebdomadaires, la catégorie de paie, le taux et le statut de validation. Pour les travailleurs non exemptés couverts par les dispositions de la FLSA sur le salaire minimum ou les heures supplémentaires, les employeurs américains couverts doivent conserver des enregistrements exacts des heures travaillées chaque jour et du total des heures travaillées chaque semaine de travail.
Les équipes de transport doivent classer l'attente, le chargement, le déchargement, les inspections, les réparations et le temps lié au dispatch séparément du temps de conduite lorsque ces catégories affectent les opérations ou les enregistrements. Le temps en service de la FMCSA comprend l'attente d'une affectation par le dispatch, l'inspection ou l'entretien du véhicule, le chargement ou le déchargement, l'assistance à un véhicule immobilisé et d'autres travaux de transporteur routier.
Les journaux des conducteurs FMCSA ne remplacent pas automatiquement les feuilles de temps de l'entreprise. Les journaux des conducteurs enregistrent le statut de service pour la conformité aux heures de service, tandis que les feuilles de temps de paie soutiennent les workflows de salaire, de facturation, de validation et de reporting. Une bonne configuration garde les deux enregistrements cohérents et les rapproche avec les enregistrements de dispatch, de trajet, de connaissement, de paie et de règlement.
Les employeurs américains couverts doivent conserver les enregistrements de paie pendant au moins trois ans et les enregistrements de base du temps et des gains, y compris les cartes ou feuilles quotidiennes d'heures de début et de fin, pendant au moins deux ans. Les équipes de transport doivent également conserver les documents justificatifs nécessaires pour vérifier les journaux des conducteurs et le temps en service sans conduite.
Les affectations d'itinéraires le week-end ou les jours fériés ne créent pas à elles seules une majoration de salaire FLSA par le calendrier. Sauf exemption, les employés couverts gagnent des heures supplémentaires uniquement après que les heures travaillées dépassent 40 dans une semaine de travail fixe de 168 heures, avec une rémunération d'au moins une fois et demie le taux de rémunération normal.
Everhour Project Budgeting suit les budgets basés sur les heures ou sur l'argent pendant que les équipes de transport enregistrent le temps par itinéraire, travail ou client. Les périodes budgétaires récurrentes, les alertes e-mail de seuil, la protection du budget, les contrôles des dépenses et les budgets au niveau du client aident les responsables à voir si le travail continu reste dans les limites prévues.
Everhour Reporting peut exporter les rapports enregistrés au format CSV, Excel/XLSX ou PDF pour vérification dans un tableur, partage avec les clients ou archivage. Les équipes peuvent créer des rapports avec des colonnes pour le projet, le client, le membre, les commentaires, le temps facturable, les coûts de main-d'œuvre, le statut de facture et les métriques de budget.
Suivez les heures de transport par rapport aux itinéraires, travaux, clients et budgets. Everhour relie le temps validé aux alertes budgétaires, aux contrôles des dépenses et à la vérification de la facturation pour un contrôle plus clair des coûts de transport.
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